Le "Libertas" et le "Province de Liège"

Le "Libertas"

Notre bateau a été mis à flot en 1921 au chantier naval "Vrijenban" à Delft, sur la rivière Schie, (Pays-Bas). Commandé par un artisan français, il a navigué en tant que bateau pour le transport de marchandises jusqu'en 1958. D'abord baptisé "Dunkerque" puis appelé par la suite "Sainte Therèse", ce bateau a effectué du transport international.

L'Ecole Provinciale Jean Dubrucq de Bruxelles l'a acquis et baptisé "Libertas" en 1953. Il est alors transformé en bateau-école au chantier naval de Namèche. A l'époque, déjà, les responsables voulaient mettre à disposition un matériel pédagogique moderne et adapté aux besoins de la profession. Le bateau-école a fonctionné jusqu'en 1975 environ, puis a été désarmé.

Le 1er septembre 1981, la Députation permanente de la Province de Liège décide d'organiser une formation en batellerie à l'Institut Provincial d'Enseignement Professionnel de Huy 1 (devenu l'Ecole Polytechnique de Huy) et, par la même occasion, se dote d'un outil pédagogique primordial, un bateau-école, le "Libertas" : une première en Wallonie.

Le bateau est tout d'abord réaménagé, modernisé avec le concours de la Région wallonne et de l'OPVN (Office de Promotion des Voies Navigables) afin de le rendre parfaitement conforme aux exigences techniques modernes de la navigation et de la gestion commerciale du transport par voie fluviale et de l'adapter aux besoins de la formation professionnelle de batelier.

Notons que le "Libertas" est régulièrement mis à disposition d'organismes qui en formulent la demande, notamment dans le cadre de stages organisés pendant les vacances scolaires.

Découvrez l'historique du jaugeage du Libertas depuis sa mise à flot, sa fiche technique, ainsi que ses aides à la navigation. 

Le "Province de Liège"

Aujourd'hui, alors que le "Libertas" fête ses 90 ans, il faut bien reconnaître que les entretiens s'avèrent très coûteux, les technologies embarquées sont dépassées et les normes techniques de plus en plus strictes empêcheront bientôt le bateau de naviguer.

Par conséquent, la Province de Liège a commandé la construction sur mesure d'un nouveau bateau-école adapté à la navigation fluviale moderne et répondant aux règlements RVBR (Règlement de visite des bateaux du Rhin) et ADN (transport de marchandises dangereuses par voie de navigation intérieure). Ce convoi poussé, composé d'une péniche pousseur ("Province de Liège I") et d'une barge citerne motorisée ("Province de Liège II"), sera équipé des techniques de navigation les plus modernes et respectera les normes les plus strictes en matière de pollution et d'économies d'énergie.

Le Conseil provincial a lancé l'appel d'offres pour leur construction le 20 octobre 2010. Huit chantiers ont déposé une offre. L'ouverture s'est déroulée le 15 décembre 2010. C'est la Société Jooren de Werkendam qui a obtenu le marché sur base des trois critères d'attribution : coûts, qualité et délai.

Après approbation des plans détaillés, la construction proprement dite a débuté en juillet 2011. Elle avance à grands pas : début 2012, les deux coques seront achevées et les moteurs et propulseurs d'étrave seront installés. La réception du bateau-école est prévue au printemps 2012.

Pour mener à bien ce projet, la Province de Liège bénéficie d'un subside FEDER de 1.847.479,4 €, du soutien financier de 490.000 € de Monsieur le Ministre Vice-président Marcourt et de celui de Monsieur le Ministre Henry à hauteur de 250.000 €. 

Former des professionnels de qualité et compétents participe au développement de la navigation intérieure entrepris par la Wallonie (modernisation des voies navigables, développement du Trilogiport liégeois en lien direct avec Anvers, émergence d'une ligne fluviale conteneurs et caisses mobiles entre la Région Nord, le Pas-de-Calais et la Wallonie (TaxiBarge-Transfrontalier) ).

Découvrez quelques étapes de la construction en cliquant sur les vignettes ci-dessous (réalisation : Philippe Roland).